Катера Saga История компании Saga Boats AS началась в 1960 году. Братья Drageseth возглавляли компанию по производству рубашек в течение 14 лет, после чего у них родилась идея начать производство лодок из нового материала – стеклопластика. Была построена первая 10 футовая шлюпка и вскоре началось производство 3 новых моделей. Сразу появилась потребность в новом здании. Новый завод был построен на незащищенном берегу Западной Норвегии, обращенный в Северное море, прекрасное место для тестирования и соблюдения качества и мореходности лодок Saga.

Первая Saga 20 была построена в 1967 году и получила незамедлительный успех как в Норвегии, так и за границей. Было произведено 200 лодок и все они были экспортированы в крупные части Европы. Чтобы встретить огромный спрос, были значительно увеличены производственная база и рабочая сила. Это стало чрезвычайно необходимо, когда Saga 27, новое поколение семейного производства, была представлена в 1970 году. Saga 27 в 2005 году получила название “The Greatest Norwegian Motorboat of All Time” году и для многих стала символом богатых судостроительных традиций верфи Saga. Saga 20 и Saga 27 стали самым большим успехом в истории индустрии прогулочных судов в Норвегии. Рынок рос достаточно быстрыми темпами и в практически в каждой стране Европы можно было найти своего импортера. В 1970 годах производилось более чем 700 моторных лодок в год и верфь наняла около 130 человек на работу. Несмотря на большой рост и расширение, мы никогда не отступались от качества при производстве лодок, совмещенного с местными традициями, мастерством наших специалистов и хорошими мореходными качествами наших катеров. Это и привело к тому, что Saga стала качественным продуктом, который мы знаем и сейчас.

Производство первой в своем роде в Норвегии Saga 24 было начато в 1974 году. В 1976 году была инициирована разработка полуглиссирующего катера с большим скоростным потенциалом, с этого времени полуглиссирующие катера стали ядром в модельном ряду Saga. Производство Saga Craft 35/39 было запущено в 1980 году и 1990 году на свет появилась Saga 32. Акцент на полуглиссирующие лодки большего размера с прямым гребным валом и привел нас к сегодняшней наиболее популярной линейке катеров Saga: Saga 310 and Saga 315. Производство новой Saga 385, основанное на той же концепции, должно быть запущено в 2008 году.

Верфь Saga Boats придает особое значение конструкции и качеству, чтобы обеспечить покупателя наилучшим возможным продуктом. Более чем 45 летний опыт работы, совмещающий и традиции и высокий уровень персонала, обеспечивает нашим покупателям безопасность, которую они ожидают при покупки лодок Saga.

Saga 310

Длина	9,43 м
Ширина	3,25 м
Вес (водоизмещение)	4200 кг
Запас топлива	420 л
Осадка	1,05 м
Запас пресной воды	220 л
Количество спальных мест	2+2 чел
Транспортная высота (на кильблоке)	м
Высота габаритная (max)	м
Высота борта от ватерлинии	м
Высота в каюте	м
Высота в ходовой рубке	м
Ширина бортовых потопчин	м
Габаритный размер кокпита	м
Размер проема раздвижных дверей	м
Габаритный размер в гальюне	м
Емкость сборного резервуара гальюна	100 л
Категория мореходности	C

Saga 315

Длина	9,43 м
Ширина	3,25 м
Вес (водоизмещение)	4200 кг
Запас топлива	420 л
Осадка	1,05 м
Запас пресной воды	220 л
Количество спальных мест	2+2+2 чел
Транспортная высота (на кильблоке)	м
Высота габаритная (max)	м
Высота борта от ватерлинии	м
Высота в каюте	м
Высота в ходовой рубке	м
Ширина бортовых потопчин	м
Габаритный размер кокпита	м
Размер проема раздвижных дверей	м
Габаритный размер в гальюне	м
Емкость сборного резервуара гальюна	100 л
Категория мореходности	В

Saga 415

Длина	12,63 м
Ширина	3,92 м
Вес (водоизмещение)	8000 кг
Запас топлива	1000 л
Осадка	1,05 м
Запас пресной воды	525 л
Количество спальных мест	2+2+2 чел
Транспортная высота (на кильблоке)	м
Высота габаритная (max)	м
Высота борта от ватерлинии	м
Высота в каюте	м
Высота в ходовой рубке	м
Ширина бортовых потопчин	м
Габаритный размер кокпита	м
Размер проема раздвижных дверей	м
Габаритный размер в гальюне	м
Емкость сборного резервуара гальюна	300 л
Категория мореходности	В